Фигурное катание на машинах к восторгу публики 

Два майских дня в Хабаровске у арены «Ерофей» ревели моторы – там прошел первый этап Кубка по дрифту X-Drift 2026 (0+). На трассу выкатили самые быстрые авто, а за руль сели сильнейшие пилоты со всего Дальнего Востока. Так что – на радость зрителям – резина горела всерьез и надолго.

Скучать публике не давали. Помимо самих заездов работали интерактивные зоны, шумели конкурсы, разыгрывались призы. Само зрелище не передать словами. Опасные виражи, искры, дым столбом, легкие столкновения. На трассе то и дело разлетались конусы, иногда отлетали и куски пластика. Пилоты быстро устраняют поломки и снова – на старт. 

Тем временем судьи взвешенно оценивают траекторию, угол и стиль вождения. Дрифтеру надо ехать строго по заданной линии и по четким правилам. То есть, в тот же «стиль» входят оценки за точность и агрессивность, а еще, к примеру, контроль и плавность движения вокруг своей оси. А такой фактор как скорость – здесь лишь один из элементов.

Дрифт, появившийся на японских улицах, полвека назад, в нынешнем столетии уже вполне уважаемый, популярный и, к слову, прибыльный в мире вид спорта, чьи трансляции собирают миллионы просмотров. Люди, гоняющие на треках и солидных болидах, хотя и позволяют порой через губу отпускать, мол, это «хулиганы» и «какое-то фигурное катание», но все чаще смотрят с завистью. Еще бы – тут спорткары не изредка проносятся мимо вас, все шоу происходит прямо на глазах у публики, такие же машины ездят прямо на улицах, с гонщиком можно запросто пообщаться, и вообще все в целом гораздо демократичнее. 

Заезды смотрятся впечатляюще. Каждый длится лишь 30 секунд, так что тут поистине «нет времени на раскачку». Уже со старта надо выжать огромную скорость, затем боком и резко вписаться в поворот, оставляя дымовую завесу. Надрывисто свистит резина, глушитель стреляет – порой даже с огоньком!

А уж какой экстрим, когда дело доходит до парных заездов, когда две машины идут синхронно, борт в борт, на минимальной дистанции. Пилотам душно и передохнуть некогда. А уж у зрителей такие «качели». И даже если закроешь глаза от страха, то тут же открываешь: так ведь можно все пропустить!

В 2020 году Минспорта РФ внесло дрифт во Всероссийский реестр видов спорта.

Над трассой – плотный шлейф дыма, а воздух уже прогрелся, по ощущениям, до всех тридцати. Любителей автоспорта так много, что покрышке негде упасть. И с каждым часом народу все больше. Традиционно подготовили «дрифт-такси» с профессиональным пилотом: за пять тысяч рублей авто ждало всех желающих. Смельчаков оказалось немало. 

По словам руководителя гонки Юлии Кельнер, всего в дрифт-сезоне в регионе заявлено четыре этапа в Хабаровске и крае, а также три этапа в Приморье – на знаменитом «Приморском кольце». В прошлые годы доходило до 45 участников, в этот раз было поменьше.

– На первый этап заявились 18 участников. До парных заездов дошли 16 – двое выбыли на квалификации, которая прошла в первый день. Участники приехали из Приморья, Амурской области, Хабаровского края и ЕАО. В этот раз у нас есть три дебютанта, – поделилась Юлия.

Среди опытных пилотов выделялся Павел Киселев из Владивостока. По профессии Павел – автомеханик, работает инженером. Говорит, что дрифтом занимается с 2016 года, «Валил боком» и «давал угла» не только на Дальнем Востоке, но и в Москве. А в 2021-м выиграл РДС Азия, тогда турнир назывался «РДС Восток» (0+). В 2022 году уже проехал целый сезон «РДС Европа» (0+) – этапы в Москве, Казани, Нижнем Новгороде – и тоже стал чемпионом того года! В этом году его машина – Toyota Chaser. До этого было несколько других, пробовал разное. 

В Хабаровске в квалификации чемпион занял четвертое место. Но и в парных заездах улучшить результат и попасть на пьедестал Павлу не удалось, конкуренция высока. При этом в соревнованиях у него много знакомых, они дружат, часто встречаются и помогают друг другу запчастями.

– У нас не как в «Формуле-1» (0+), где все едут только на результат, и никто никому не помогает. Здесь все больше по душам, – уверяет Павел.

В этом году в Хабаровске ввели новый класс Next – для новичков. И самый юный пилот – 16-летний Вадим Зеленов. Он и взял первое место в классе Next в одиночных заездах. Говорит, что все начиналось с картинга – как раз на парковке у «Ерофея». Потом увидел дрифт и загорелся. С отцом купили машину Toyota Mark II 1993 года, уже подготовленную под дрифт.

– Ничего особо не меняли, только кресло поставили. Настроили под себя. Папа помогает, – лаконичен Вадим. 

А еще, помимо обычных тренировок на асфальте, парень много занимается на автосимуляторе. Уверен: именно это помогло выиграть!

В итоге организаторы определили победителей. В квалификационных заездах первое место взял Арсений Варавин. После парных заездов он остался на пьедестале, но уже третьим. Вторым стал Григорий Гусев, а победил в этапе Илья Чернов. В командном зачете третье место – у команды FQ, второе – VP25, а победителем стала команда «ТитанКлав Racing». 

Что ж, уже не за горами – следующий этап дальневосточного турнира, он пройдет 6-7 июня на «Примринге», а затем Хабаровск снова примет гостей, это будет 20-21 июня. Приходите поболеть!