Электронный архив печатной версии еженедельной газеты «Хабаровский Экспресс».

Свежий номер

11 - 18 октября 2017, № 42 (1257)
11 - 18 октября 2017, № 42 (1257)

Весь номер

Актуальная тема

Пугающий тариф на колесах

Комментировать

Кондуктор на обочине

Кондуктор на обочине
Фото: Кондукторам пора на выход?

Почти полторы тысячи хабаровских кондукторов замерли в ожидании – городская администрация в очередной раз заявила о планируемом введении в общественном транспорте безналичного расчета.

Отказ от «живых» денег, по мнению властей, выгоден перевозчикам, поскольку позволит увеличить выручку на 15 процентов. Это те деньги, что идут на зарплату кондукторов, а также те средства, что они, предположительно, частично присваивают себе.

– Деньги за проезд мы не присваиваем! – опровергает кондуктор автобусного маршрута №24 Светлана Ковальская. – Зарплата у нас низкая, а потому желательно, чтобы работу нам оставили. Наверняка, такая возможность есть.

Кондукторы на линиях пока еще есть в тех городах, где систему оплаты по карте только испытывают, как, например, в Новосибирске и Екатеринбурге. Приживутся ли платежные карты в краевой столице, и как именно они будут выглядеть и работать, в хабаровском управлении транспорта пока только решают.

– На данном этапе кондукторов никто не уберет. Сразу уйти от наличных денег не получится, – успокаивает начальник управления транспорта администрации Хабаровска Сергей Суковатый.

После командировки в Южно-Сахалинск, где систему уже тестируют, хабаровскими транспортниками решено – оплачивать проезд пассажиры будут именно пластиковой картой. Это дешевле и практичнее, чем установка турникетов, как в Москве.

– Москва – это особый город. Денег они не считают и могут себе позволить то, чего не можем мы. Естественно, мы будем переходить на карточки, сначала банковские, а затем специальные транспортные, – добавляет Сергей Суковатый.

Уже в этом году систему планируют опробовать на трех муниципальных маршрутах. В том, что это необходимо, было заявлено недавно на международной транспортной конференции, прошедшей в Хабаровске. Именно переход на безналичный расчет должен дать толчок транспортной реформе, которая призвана облегчить путь пассажира в нужную точку, особенно в часы пик.

– 39 минут на автобусе или троллейбусе, 26 минут на машине – именно столько времени, по статистике нашего института, тратят хабаровчане в пути на работу. Плановое проведение транспортной реформы с созданием развязочных узлов, чему поспособствует переход к проезду по единой транспортной карте, позволит сократить время пассажира в дороге на 20 процентов, – заявил в ходе конференции Вадим Донченко, научный руководитель ОАО «НИИАТ» Москвы.

Планируется создать 13 пересадочных пунктов в разных районах города. А система проезда по карте в конечном итоге, по заверениям ученых ТОГУ, позволит, как в московском метро, единожды оплачивать проезд и пересаживаться на другие «ветки».

– Безнал позволяет на новом уровне проводить оплату труда, не увеличивая затраты наших пассажиров, – рассказал модератор конференции профессор Игорь Пугачёв, проректор по научной работе ТОГУ.

50 млн руб. - требуется для перевода
общественного транспорта Хабаровска
на безналичный расчет

39 минут - тратят, по подсчетам ученых,
ежедневно на путь на работу на общественном
транспорте хабаровчане 

Однако, как и всякое ноу-хау, эта система несовершенна. Как считают представитель перевозчиков, она может ударить по карману пассажиров.

– К сожалению, обслуживание терминалов всей системы безналичного расчета на самом деле не бесплатное. Разные компании предлагают разные проценты, в среднем от шести до восьми.  Эти проценты перевозчик, конечно, вынужден будет закладывать в тариф. При стоимости проезда в 25 рублей это примерно два рубля, что для многих категорий граждан весьма ощутимо, – указывает на минусы Светлана Тремасова, председатель правления ассоциации пассажирских перевозчиков Хабаровска. – В соседней с нами ЕАО уже есть случаи, что терминалы зависали, и пассажиры проезжали бесплатно, к негодованию перевозчика.

В споры о плюсах и минусах безналичной системы оплаты проезда уже включились и те, кому в будущем предстоит непосредственно соприкоснуться с ней, – водители общественного транспорта.

– Безналичный расчет – это полный мониторинг. По показаниям считывающих устройств, фиксирующих километраж и количество проехавших, можно будет сделать выводы о том, какой маршрут снять и какой добавить. Но ради этого придется скорректировать графики движения. Поскольку водители будут тратить время в пути на обслуживание терминалов, – размышляет водитель автобуса Алексей Яблоков.

Мнения же пассажиров «за» и «против» разделились.

– Вот начинаешь иногда считать мелочь, очков с собой нет, и не видно ничего. А так карточкой расплатился, и уже легче, – оптимистично смотрит в будущее хабаровчанка Галина Александровна.

– Я люблю наличку, люблю пользоваться деньгами. Я человек уже в возрасте, мне безналичка неудобна, – сетует в ответ пенсионерка Ирина Петровна.

По подсчетам мэрии, чтобы оборудовать системой безналичного расчета весь общественный транспорт Хабаровска – и муниципальный, и частный – потребуется более 50 миллионов рублей. Денег на это пока нет ни в городском, ни в краевом бюджетах, поэтому к проекту планируется привлечь инвесторов.

Егор Арсеньев

Все материалы номера

Комментарии

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться.

Погода: +2, 3 м/c З

17.10
день
+5..+7
3 м/c  З
17.10
вечер
-1..+1
4 м/c  З

Курсы валют

USD, ЦБ РФ
57.0861 -0.5335
EUR, ЦБ РФ
67.2988 -0.8421
JPY, ЦБ РФ
51.0723 -0.3462
CNY, ЦБ РФ
86.6043 -0.8638

© 2010 – 2017, ООО "ИД "Гранд Экспресс"

Хабаровский новостной портал Habex.ru Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-45704 от 05 июля 2011 года выдано Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и маcсовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Наши издания | Реклама | Письмо в редакцию | Подписка и распространение | Вакансии Разработано в ООО "Лол"

Яндекс.Метрика